АВТОМАЙСТЕР - ВИДАЛЕННЯ ВМ'ЯТИН У ЛЬВОВІ

Пропонуємо послуги з вирівнювання вм'ятин на кузові вашого автомобіля

Швидко, ефективно, якісно

Дешевше ніж фарбування

Зберігається оригінальна фарба автомобіля

Багаторічний досвід роботи

Пошкоджено автомобіль? Фарба вціліла, але деталь деформована? Думаєте про фарбування?
Не поспішайте. Завітайте до нас і можливо вдасться обійтися без покраски!

м. Львів, вул. Моринецька, 7а

+38(067)9653909, +38(063)8334980

Переваги й недоліки видалення вм'ятин без фарбування

Зберігається оригінальне лакофарбове покриття, а значить немає невідповідності відтінків, що часто трапляється при перефарбуванні. Крім того, оригінальне лакофарбове покриття є значно стійкішим і надійнішим, завдяки виконанню в заводських умовах і дотриманню необхідних технологічних процесів..

Вирівнювання вм'ятини на одному елементі кузова автомобіля може займати від 10-15 хвилин до декількох годин, а не кількох днів, як при фарбуванні автомобіля. Таким чином майже немає незручності в неможливості користуватися автомобілем.

Вартість такого ремонту не перевищує вартість пофарбування, а переважно й суттєво нижча. Прийнято рахувати, що пофарбування одного елементу кузова автомобіля коштує приблизно 50-100 доларів США (включно з роботою). Навіть якщо це локальне пофарбування, а не перефарбовується цілий елемент. Ціна ж витягування вм'ятини за технологією PDR в нас становить мінімально 200 грн, а в середньому біля 400-600 гривень за роботу на одному елементі. В дуже складних випадках ціна нашої роботи може наближатися до вартості якісної покраски.

Робота виконується тільки вручну, що дає можливість контролювати навіть найменші зміни форми металу.

Ваш автомобіль не потрапляє в категорію "фарбованих", що могло б суттєво знизити його вартість при продажі. Як правило "нерідна" фарба на кузові автомобіля викликає в потенційних покупців купу запитань і підозр відносно того, яким було пошкодження. А результат витягування вм'ятин ручним інструментом частіше всього невидимий і може бути помітним хіба власнику автомобіля, або тому, хто знає де була вм'ятина.

Всі роботи виконуються ручним інструментом (спеціальними важілями), переважно виробництва США та Данії. Також для вирівнювання вм'ятин застосовується так звана клейова система, що дозволяє прискорити процес, або витягнути вм'ятину в тому місці, де немає доступу зсередини для важілів.

Недоліком цієї технології можна вважати лише те, що в деяких випадках при пошкодженні автомобіля відбувається зминання лаку, яке після вирівнювання металу залишається і може давати переливи, які видно під гострим кутом. Але як правило вони помітні лише тому, хто знає де було пошкодження.

Якщо деталь, що ремонтується вже підлягала ремонту раніше і має не оригінальне лакофарбове покриття, шпатлівку, або після полірування шар лаку надто тонкий, то в цьому випадку неможливо гарантувати високу якість роботи. Також існує ймовірність, що під час витягування вм'ятини, шпаклівка чи неякісно нанесена фарба може просто відлущитися, або відлетіти. Траплялися випадки, коли під час роботи виявлявся шар шпаклівки товщиною 2-3 сантиметри. Звичайно ж визначити це заздалегідь неможливо і запобігти відпаданню шпаклівки такої товщини неможливо.

Таблиця порівняння безпокрасочного ремонту і класичного перефарбування
(дані з розрахунку за одну деталь)

Фарбування автомобіля Безпокрасочний ремонт
Фарба, лак, шпатлівка, скотч, укрівельні матеріали
для захисту ділянок, що не фарбуються
(вартість біля $50)
Термоклей, стрічка для підмотки інструменту
(вартість в межах 20-50 грн)
Вартість роботи маляра приблизно дорівнює вартості матеріалів ($50) Переважно в межах 400-800 грн. В простих випадках може бути 200 грн,
в складних 1500-2000 грн.
Час на рихтовку, підготовку, шпатлювання, пофарбування, лакування,
сушку, полірування (а при необхідності демонтаж і монтаж елементів)
від 2 до 4 днів
За необхідності демонтаж і монтаж елементів. До роботи переважно
можна приступати негайно. Полірування виконується лише при необхідності.
Час на виконання роботи зазвичай від 30 хвилин до 3-4 годин.
Можливі недоліки:
Невідповідність відтінку фарби оригінальному пофарбуванню,
Видимі сліди шпаклювання,
"Пісочок" або "кратери" по лаку, що не вдалося заполірувати,
Розтріскування і лущення лаку через якийсь час,
Перефарбований елемент видно практично майже завжди.
При продажі автомобіля це викликає незручні запитання у потенційних покупців
Можливі недоліки:
Не до кінця вдається "підняти" вм'ятину і залишається видимий слід від неї,
При пошкодженні може зминатися лак і після вирівнювання металу це створює
переливи фарби при огляді під гострим кутом.
Якщо деталь вже була перефарбована раніше, то при роботі
є незначна ймовірність відриву лаку чи фарби.
Підсумок:
Вартість біля $100
Залишаєте машину на кілька днів на СТО
Видимі сліди перефарбування
Підсумок:
Вартість переважно 400-800 грн.
Забираєте автомобіль в той же день
Можливі залишки вм'ятини видимі переважно лише власнику і майстрові.

ФОТО РОБІТ

Вм'ятина багажника на Рено Меган.

Вирівнювання вм'ятини на багажнику Renault Megane

Через дуже складний залом і пошкодження лакофарбового покриття при ударі, після роботи залишилися ледь помітні сліди вм'ятини. Та візуально вони майже непомітні. Робота тривала біля 5 годин.

Погнуте крило Сітроен С3 і результат його вирівнювання

Видалення вм'ятини на передньому крилі Citroen C3

Завдяки хорошому доступу зсередини до переднього крила, пошкодження вдалося усунути повністю. Вм'ятини зникли і власниця автомобіля щаслива.

Пошкоджені вандалами і випрямлені двері Ланоса.

Вирівнювання обидвох дверей Daewoo Lanos

Пошкоджені обидві дверки. Два дні роботи і двері як нові. В цьому випадку для забезпечення якісного результату двері довелося знімати, а також знімалися дверні карти для забезпечення хорошого доступу до пошкоджених ділянок..

Вм'ятина у важкодоступному місці

Видалення складної важкодоступної вм'ятини Dacia Logan

Складність роботи полягала в гостроті вм'ятини і складному доступі до неї. Вм'ятина забралася повністю. Ця робота добре ілюструє, що важкість і ціна роботи залежить більше від форми і місця розташування вм'ятини ніж від її розміру.

Історія та деякі відомості про технологію

кому не цікаво, як це робиться, сміливо пропускайте цей розділ :)

Інструмент для видалення вм'ятин

Суть технології полягає у тому, що за допомогою ручного інструменту (спеціальних важілів різної форми, а також клейової системи), використовуючи при потребі технологічні отвори у кузові автомобіля, майстер витискає метал зсередини повертаючи йому початкову форму. При цьому лакофарбове покриття кузова автомобіля, якщо воно не постраждало при пошкодженні зберігається цілісним.

Хоча вперше технологію Dellen Entfernung ohne Lackierung (DOL) або Paintless Dent Repair (PDR) було застосовано ще в середині ХХ-го сторіччя компанією Mercedes benz, вона довгий час зберігалася в таємниці і не мала широкого розповсюдження, а використовувалася лише на заводах-виробниках автомобілів. З того часу технологія розвивалася, вдосконалювалася, створювався новий інструмент. Стрімкий розвиток цьому напрямку кузовного ремонту забезпечила поява еластичних фарб та лаків, що не лущилися при деформації металу і подальшому вирівнюванню. В Україні почали застосовувати вирівнювання вм'ятин орієнтовно з 2005-го року.

Найбільш ефективною ця робота є при пошкодженнях без гострих заломів і на кузовах нових автомобілів де еластичність металу і лакофарбового покриття забезпечує якісне виконання кузовного ремонту. Також велику роль відіграє якість металу автомобіля. Тонкий і пружний метал значно краще подається вирівнюванню ніж м'який і товстий.

Вирівнювання вм'ятин без фарбування може застосовуватися при найрізноманітніших пошкодженнях автомобіля. Таких як ДТП, град, вандальне поводження з автомобілем та багатьох інших випадках коли лакофарбове покриття збереглося неушкодженим, або з незначними ушкодженнями, які усуваються поліруванням. Фактично застосовувати безпокрасочне видалення вм'ятин можна на всіх елементах кузова автомобіля, таких як дах, капот, багажних, двері і крила. Але є й так звані "мертві зони" в яких видалити вм'ятину неможливо або дуже складно. Як правило це арки над дверима, колісні арки задніх крил і пороги. Хоча і в цих випадках, часто вдається досягти непоганого результату і витягнути вм'ятину, якщо метал не розтягнутий і сама вм'ятина не є дуже гострою.

Якщо лакофарбове покриття (ЛФП) кузова автомобіля постраждало при пошкодженні і деталь підлягає традиційному ремонту, тобто фарбуванню, то технологію безпокрасочного видалення вм'ятин застосовують для того, щоб забезпечити якомога менший шар шпатлівки при пофарбуванні.

Всі роботи в нашій майстерні виконуються високоякісним спеціальним інструментом здебільшого виробництва Данії та США. Це інструментпереважно з нержавіючої сталі. Крім своїх відмінних робочих характеристик, такий інструмент ще й забезпечує чистоту рук майстра, що дуже важливо особливо при роботі з дахом автомобіля, бо при цьому не забруднюється руками стеля автомобіля чи обшивка.

Частіше всього робота виконується без демонтажу деталі, безпосередньо на автомобілі. Та бувають випадки, що не знявши обшивку дверей, капот, дверку, виконати якісно витягування вм'ятини неможливо. Тоді майстер виконає демонтаж, але зробить це акуратно і потім все встановить на місце без видимих слідів демонтажу.

Кожен автомобіль заслуговує гідного обслуговуввання Lanos, Lancer, Lexus чи будь який інший!

Часті запитання

Клієнт.

А ви магнітами то робите?

Майстер

Ні. Робота виконується вручну різноманітними важілями та за допомогою клейової системи. Магнітами такі роботи проводити неможливо. Та навіть якби й були, то жоден прилад не дасть можливості надати металу початкової форми, особливо при складних пошкодженнях.

Клієнт.

Ви кумові зробили таку на всю дверку і недорого, а моя як 5 копійок і в два рази дорожче?

Майстер

Вартість не дуже залежить від розміру вм'ятини. Можна велику зробити за годину, а 5-ти копійчана займе три-чотири години. Важлива форма вм'ятини і доступ до неї.

Клієнт.

А вона потім знову не з'явиться?

Майстер

Ні. Ми просто вирівнюємо метал до початкового стану. В більшості сучасних автомобілів метал має пружність і зберігає свою форму.

Клієнт.

А фарба чи лак не потріскають?

Майстер

Ні. Заводське лакофарбове покриття якісне і еластичне. Якщо деталь була перефарбована, то в цьому випадку може лущитися і відлітати шпатлівка та лак.

Клієнт.

А на порогах ви витягуєте вм'ятини?

Майстер

Так. Не завжди це є можливим, бо часто пороги загинаються з дуже гострим дном. Крім того переважно на порогах товстіший метал і конструкція перешкоджає доступу зсередини. Але в багатьох випадках вдається і пороги врятувати від фарбування.

Клієнт.

Ви будете знімати обшивку (дверку, капот)?

Майстер

Так, якщо це буде необхідно для якісного видалення вм'ятини. Без потреби цього не роблю, але в деяких випадках неможливо якісно виконати роботу без демонтажу стелі, дверної карти, або й дверки чи капота в цілому. Демонтаж і монтаж виконується акуратно і без слідів.

Контакти

Чекаємо на вас за адресою:

м. Львів, вул. Моринецька, 7а
(бічна вулиці Т.Шевченка,
майже навпроти бізнес-центру
"Легенда клас")
qr-code для Автомайстер
Телефони:
Київстар: +38(067)9653909
Лайф: +38(063)8334980
E-mail: semenigor@gmail.com
Вгору